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ムーヴキャンバスとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
19.8万円222万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
6411 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII レーダーブレーキサポート 両側パワースライドドア スマートキー シートヒーター Wエアバック ABS

    本体価格
    85.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII 両側電動スライドドア 全周囲カメラ 寒冷地仕様 スマートアシスト シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    142.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動ドア スマートアシスト シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン LED ブレーキホールド

    本体価格
    185.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車/両側電動Sドア/衝突軽減B

    本体価格
    146.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 全周囲カメラ ナビ TV Bluetooth ETC 両側電動スライドドア ドラレコ アイドリングストップ アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    121.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ナビ ETC バックカメラ ロングラン保証あり

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドライブレコーダー スマートアシストIII 両側電動スライドドア ステリモ 電子パーキング シートヒーター パーキングセンサ― スマートキー

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 純正ナビ/パノラマモニター/両側パワスラ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII ワンオーナー 禁煙車 シートカバー

    本体価格
    94.8万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    75万円

関東
1537
137.1万円
関西
770
133.3万円
東海
1064
137.6万円
北海道
262
144.5万円
九州
948
131万円
東北
538
141.4万円
北陸・甲信越
428
132.9万円
中国
572
137.8万円
四国
292
136.6万円
地域別台数
関東
4
85.2万円
関西
5
81.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
3
110.7万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  bBオープンデッキ
146.3万円200.8万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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