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ムーヴキャンバスとパサートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォルクスワーゲン  パサート
VS
30.5万円218万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 29万円398万円
パサートの相場表を見る
4592 中古車掲載台数 58
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 純正ナビ 両側電動スライド バックカメラ

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G LEDヘッド/両側パワースライド

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    170.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII ナビ TV Bカメラ 両パワスラ Pスタート

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII ナビ・全方位モニター・TV・Bluetooth

    本体価格
    89.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII フルセグナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    155.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII Pナビ TV ETC 車検整備付き

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 衝突軽減/ナビ/TV/両側電動/全方位/LED

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L /禁煙/ナビTV/バックカメラ/ETC/Iストップ

    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
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    298万円

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    本体価格
    269.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ ディーゼルターボ ワンオーナー Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2S B1前期モデル

    本体価格
    198万円

関東
1022
138.4万円
関西
554
135.1万円
東海
703
141.6万円
北海道
203
148.3万円
九州
832
137.6万円
東北
342
140万円
北陸・甲信越
324
137.2万円
中国
428
138.8万円
四国
184
136.7万円
地域別台数
関東
32
204.3万円
関西
11
210.9万円
東海
5
195.2万円
北海道
0
---
九州
5
197.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
139.8万円
中国
4
265.2万円
四国
0
---

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パサートの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとパサートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォルクスワーゲン  パサート
146.3万円192万円 新車時価格 329万円596.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1830×1465  他
658 排気量(cc) 1394~1984
52~64 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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