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トールとジェミニハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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トールとジェミニハッチバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   いすゞ  ジェミニハッチバック
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 ---
ジェミニハッチバックの相場表を見る
1099 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ トール シートリフトG 福祉車両 電動シートリフト サポカーSワ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正ナビ装着用UGパック 両側電動スライド

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII スマートアシスト・アルミホイール・オート

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 走行距離0.6万km

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 走行距離35182キロ USBソケット

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD ブレーキサポート パワースライドドア

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 

    本体価格
    127.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 7型SD・フルセグ・Bカメラ・LED

    本体価格
    116万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ジェミニハッチバック 1.5イルムシャーターボ3ドアハッチ前期角目 フルメンテ

    本体価格
    100万円

関東
313
140.9万円
関西
114
135.8万円
東海
101
130.4万円
北海道
63
132.1万円
九州
160
133.2万円
東北
107
142.4万円
北陸・甲信越
101
142.8万円
中国
102
148.7万円
四国
38
141.7万円
地域別台数
関東
1
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

トールの中古車を探す

ジェミニハッチバックの中古車を探す

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トールとジェミニハッチバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   いすゞ  ジェミニハッチバック
146.3万円210.7万円 新車時価格 116.8万円200.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1325
996 排気量(cc) 1471~1588
69~98 最高出力(馬力) 100~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ

1990(H2)年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではトールの中古車は1099台、ジェミニハッチバックの中古車は1台掲載しています。
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