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ミラトコットとM3を比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとM3の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   BMW  M3
VS
40万円157.3万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 228万円3850万円
M3の相場表を見る
597 中古車掲載台数 69
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 全周囲モニター 前後ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    142.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII SDナビ フルセグ Bカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD ナビ・TV(フルセグ) ETC シートヒータ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 届出済み未使用車

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD CD

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L 4WD SDナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    100.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 純正ナビTV全方位モニタースマートアシスト

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ 記録簿 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 前方ドラレコ 純正ナビ バックカメラ BT

    本体価格
    116万円

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    本体価格
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    320万円

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  • BMW M3 M DCT ドライブロジック Mドライブパッケージ GTS19インチアルミ

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    238万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブP 純正19AW 1オナ ディーラー整備

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    288万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック LCIモデル BBS鍛造19インチAW MドライブPKG

    本体価格
    458万円

関東
117
95.4万円
関西
55
96.2万円
東海
112
91.5万円
北海道
55
114.6万円
九州
82
94.8万円
東北
35
97.8万円
北陸・甲信越
46
95.8万円
中国
61
101.9万円
四国
34
90.3万円
地域別台数
関東
35
492.4万円
関西
15
425.2万円
東海
11
620.8万円
北海道
2
504万円
九州
3
1556.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
1
---
四国
1
494万円

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ミラトコットとM3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   BMW  M3
107.5万円145.2万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
658 排気量(cc) 3999
52 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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