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ミラトコットとGTOを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   三菱  GTO
VS
29.8万円155万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 119.8万円488万円
GTOの相場表を見る
616 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ・フルセグTV ETC 全周囲カメラ アイドリングストップ スマートキー シートヒーター LEDライト

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー DVD再生

    本体価格
    57.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビ TV ETC ドラレコ パノラマM

    本体価格
    139.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 純正7インチナビ フルセグTV 全方位モニター 左右シートヒーター 純正フロントドラレコ ETC1.0 オートハイビーム コーナーセンサー スマートキー プッシュスタート レーンキープアシスト

    本体価格
    123.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 純正SDナビ/前後ドラレコ/ETC/バックカメラ/スマートキー/前後コーナーセンサー/LED/盗難防止装置/衝突軽減/アイドリングストップ/純正フロアマット/フラットシート/エアバッグ/ドアバイザ/プッシュスタート

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 社外ナビTV 全方位パノラマモニター LEDライト 安全ブレーキ コーナーセンサー ブルーツース PUSHキーレス

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 前席シートヒーター 電動格納ミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    84.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 防錆塗装済み ディスプレイオーディオ パ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正メモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    447.8万円

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    本体価格
    160万円

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    応談

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    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD キーレス クルーズコントロール CDデッキ リアスポイラー 純正アルミ 運転席エアバッグ オートエアコン

    本体価格
    160万円

関東
100
87.3万円
関西
73
89.9万円
東海
93
88.9万円
北海道
32
105.2万円
九州
100
84万円
東北
55
98.7万円
北陸・甲信越
69
91.4万円
中国
74
93万円
四国
20
84.6万円
地域別台数
関東
7
304万円
関西
6
278.9万円
東海
6
226万円
北海道
1
480万円
九州
5
245.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
247.5万円
四国
2
282.5万円

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ミラトコットとGTOのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   三菱  GTO
107.5万円145.2万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
658 排気量(cc) 2972
52 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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