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カムリハイブリッドとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   ダッジ  チャージャー
VS
58万円215万円
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中古車相場 50万円2298万円
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159 中古車掲載台数 72
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 認定中古車

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビTV Bカメ ETC クルコン Pスタート

    本体価格
    79万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ モデリスタフルエアロ・Bluetooth・禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 特別仕様車 夏冬タイヤ 純正BT対応ナビ

    本体価格
    94.1万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ワンオーナ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    122.6万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ LED・フルセグ・HDDナビ・DVD・電動シート

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 車検R9年1月

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ SDナビ バックカメラ ETC LED BSM LDA PCS

    本体価格
    102.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ HID・17AW・Pシート・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    114.9万円

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  • ダッジ チャージャー SXT SRT仕様・純正ブレンボ・4独エアサス

    本体価格
    245万円

  • ダッジ チャージャー SE ガルウィング SE

    本体価格
    92.8万円

  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 純正サンルーフ

    本体価格
    568万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 HEMI オートチェック有 純正黒革シート

    本体価格
    766.4万円

  • ダッジ チャージャー ジェイルブレイクレッドアイ807馬力 ラストコール ハーマンオーディオ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー 3.6 CARFAX走行証明書付 走行78.558MIL

    本体価格
    173万円

  • ダッジ チャージャー SE 

    本体価格
    68万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 

    本体価格
    347万円

  • ダッジ チャージャー 2.7 

    本体価格
    69万円

  • ダッジ チャージャー SXT SXT/8速FAT/サンルーフ

    本体価格
    370万円

関東
44
121.4万円
関西
15
119.6万円
東海
24
116.2万円
北海道
3
126.6万円
九州
28
119.4万円
東北
15
123.6万円
北陸・甲信越
10
107.7万円
中国
13
119.2万円
四国
7
150.1万円
地域別台数
関東
35
445.3万円
関西
11
305.9万円
東海
18
634.2万円
北海道
1
528万円
九州
3
272.9万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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カムリハイブリッドとチャージャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   ダッジ  チャージャー
304万円402.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493 排気量(cc) 3600~6400
160 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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