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チャレンジャーとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
187万円2140万円
チャレンジャーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円82.8万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
157 中古車掲載台数 4
  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス V8 後期型 CORSA4本出しマフラー サンルーフ ブラックレザーシート 8.4inchモニター ALPINEサウンドシステム Bluetooth バックカメラ ETC 取説スペアキー CARFAX

    本体価格
    638万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T サンルーフ ディフューザー 純正アルミ HID Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    618万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    778万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット 新車並行 ワイドボディ カスタムステアリング ローダウン ハーマンカードンオーディオ サンルーフ ブラックレザー ブレンボブレーキキャリパー アップルカープレイアンドロイドオート シートヒーター

    本体価格
    1028万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット BAD SPEED LAワイドボディコンプリート 可変レーシングマフラー 四輪独立エアサス シースルーボンネット サンルーフ ハーマンカードン アダプティブクルーズコントロール ブレンボブレーキ シートヒーター&クーラー

    本体価格
    1569万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 5.2L ETC エンジン腰上OH済 ワンオフヘダース Edelbrockキャブ 足回りOH

    本体価格
    719万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 2014年モデル/1年保証付/走行証明有/サンルーフ/黒革パワーシート/シートヒーター/ETC/パドルシフト/リアソナー/Bluetooth&USB/バックカメラ/CD&DVD/キーレス/PUSHスタート/純正20inchAW

    本体価格
    378万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT アイバッハダウンサス カスタムレザー カロッツェリアナビ 地デジTV クルーズコントロール プッシュスタート ETC 純正20インチホイール ボンネットデカール

    本体価格
    498万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ワイドボディ サンルーフ SRTパフォーマンスリアスポイラー ラグナレザーシート ハーマンカードンオーディオ ブレンボブレーキ

    本体価格
    1298万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 2022年モデル ドライバーコンビニエンスGRP PLUSパッケージ B.C.D自社輸入車 弊社管理ユーザー様下取り禁煙車 AppleCarPlay&AndroidAuto ETC2.0 バックカメラ 障害物センサー ユピテル前後ドラレコ 弊社記録簿付き

    本体価格
    948万円

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    66万円

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    29.8万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 ラグジュアリー 22年式・車検8年5月CTSスポーツワゴン・ラグジュアリー・TV.DVD.CD.Bカメラ・革シート・社外アルミ・ETC・キーレス・純正アルミ車内

    本体価格
    59.8万円

関東
59
804.8万円
関西
27
736.2万円
東海
44
933.2万円
北海道
3
549万円
九州
10
735.4万円
東北
7
599.4万円
北陸・甲信越
1
930万円
中国
4
974万円
四国
2
553.3万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
0
---
東海
1
82.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
1
66万円

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チャレンジャーとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   キャデラック  CTSスポーツワゴン
--- 新車時価格 515万円666.5万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
3500~6400 排気量(cc) 2997~3564
--- 最高出力(馬力) 273~322
FR 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

---
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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