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チャレンジャーとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   ランドローバー  フリーランダー2
VS
187万円2140万円
チャレンジャーの相場表を見る
中古車相場 35万円159万円
フリーランダー2の相場表を見る
157 中古車掲載台数 11
  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 2013yモデル 走行証明書 オートチェック&カーFAX付 サンルーフ 赤レザーシート Borlaマフラー US Mags20インチAW シートヒーター トランクスポイラー リアディフューザー

    本体価格
    310万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 社外フロントリップ 社外サイドスカーフ 社外リアスカーフ 社外マフラー 車高調 サンルーフ ハーフレザー 車外ナビ フルセグ Bカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    494.9万円

  • ダッジ チャレンジャー 318 新品バンパー ミラー ハンドル CENETRLINEホイール エアコン V8エンジン パワーステアリング フロアシフトAT  カロッツェリア1DINデッキ/CD対応 オートメーター製タコメーター ハロゲンヘッドライト ETC

    本体価格
    848万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 1年保証付/走行証明有/2015年モデル/サンルーフ/黒革パワーシート/ステアリングヒーター/エアシート&ヒーター/ETC/BSM/ACC/バックカメラ/RS-R車高調/レッドシートベルト/Bluetooth&USB/純正20inchAW

    本体価格
    677万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック スウィンガー シェイカー ブレンボ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 新車並行車 MTモデル ボンネットデカール HURST20インチホイール アルカンターラレザーシート パワーシート HURSTクイックシフト MOPARシフトノブ MOPARエアクリーナー

    本体価格
    528万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ラストコール スウィンガー

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス シェイカー シェイカーパッケージ 新車並行車 2023年モデル ユーザー買取 サンルーフ ブレンボキャリパー ハーマンカードンサウンド ボンネットピン 純正20インチAW カープレイ ホワイトメーター ETC

    本体価格
    845万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 新車並行車 6.4L HEMIエンジン 専用レザーシート レーダークルーズ 純正20インチアルミ ブレンボブレーキ ハーマンカードン アップルカープレイ

    本体価格
    938万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク

    本体価格
    1768万円

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    本体価格
    159万円

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    35万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 3.2 i6 4WD 全塗装ブラウン アルミ・タイヤ夏冬付き レザーシート ETC 社外ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    78万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD 

    本体価格
    85万円

関東
59
804.8万円
関西
27
736.2万円
東海
44
933.2万円
北海道
3
549万円
九州
10
735.4万円
東北
7
599.4万円
北陸・甲信越
1
930万円
中国
4
974万円
四国
2
553.3万円
地域別台数
関東
6
78.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
3
70.3万円
九州
1
159万円
東北
1
57.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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チャレンジャーとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   ランドローバー  フリーランダー2
--- 新車時価格 390万円584万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
3500~6400 排気量(cc) 1998~3192
--- 最高出力(馬力) 232~240
FR 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

---
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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