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DS4とカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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DS4とカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS4   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
40万円598万円
DS4の相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
36 中古車掲載台数 23
  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー/レザーシート/純正ナビ/ETC

    本体価格
    498万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 認定中古 1オナ P革シート SR ナビETC

    本体価格
    524.9万円

  • DSオートモビル DS4 フォーブール・アディクト ナビ・地デジ・ETC・キセノン・80台限定車

    本体価格
    89万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 新車保証継承 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    531.3万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    490万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ リヴォリ  黒革 ACC ナビ 360°カメラ LED

    本体価格
    394万円

  • DSオートモビル DS4 EDITION 1955 EDITION 1955 /10台限定車

    本体価格
    119万円

  • DSオートモビル DS4 ラ プルミエール ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ETC レザーシート

    本体価格
    445万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 純正ナビ ガラスルーフ ACC 360°カメラ

    本体価格
    515万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビゲーション レザーシート

    本体価格
    439万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル  RS

    本体価格
    220万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 

    本体価格
    550万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 新車並行/10型ナビ/22インチ/BOSTONスピ-カ

    本体価格
    338万円

関東
6
422.6万円
関西
6
406.2万円
東海
12
389.5万円
北海道
3
453万円
九州
2
325.2万円
東北
2
477万円
北陸・甲信越
1
598万円
中国
3
450万円
四国
1
89万円
地域別台数
関東
11
460.9万円
関西
2
354万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
0
---

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DS4とカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS4   シボレー  カマロコンバーチブル
398万円717.6万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4415×1830×1495 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1199~1598 排気量(cc) 1998
130~180 最高出力(馬力) 275~279
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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