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DS7クロスバックとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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DSオートモビル  DS7クロスバック   AMG  SLクラス
VS
198.9万円563.9万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 369万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
35 中古車掲載台数 19
  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 黒レザー 純正ナビTV SR

    本体価格
    327万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 8速AT  純正フルセグTVナビ

    本体価格
    299万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社デモカー使用車 新車保証継承

    本体価格
    498万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ ナッパレザーシート ナビ TV ETC

    本体価格
    499.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古 1オナ 360カメ オペラ内装

    本体価格
    248.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ナッパレザーシート

    本体価格
    559.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車 正規ディーラー記録簿5枚

    本体価格
    235万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 全周囲カメラ オペラインテリア

    本体価格
    378.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマR純正ナビTV全方位黒革ドラレコLED

    本体価格
    367.1万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック 認定中古車 黒レザー 純正ナビTV SR

    本体価格
    292万円

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    本体価格
    979.9万円

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    369万円

  • AMG SLクラス SL500 6.0 

    本体価格
    1498万円

  • AMG SLクラス SL55 19インチニュータイプAMGホイル付き

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL65 デジーノインテリア  B&O マジカルスカイ

    本体価格
    1780万円

  • AMG SLクラス SL63 ブラバス純正エアロ・マフラー

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL65 正規ディーラー車・重整備

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL65AMG・V12ツインターボ ヤナセ正規輸入ディーラー車・特別カラー

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL500 6.0 YANASE物ディーラー車 V8‐6.0

    本体価格
    応談

関東
8
308.6万円
関西
6
465.8万円
東海
11
399.3万円
北海道
1
309万円
九州
1
319.8万円
東北
4
372.7万円
北陸・甲信越
1
528万円
中国
3
372.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
1045.8万円
関西
2
739.9万円
東海
5
2562.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DS7クロスバックとSLクラスのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   AMG  SLクラス
469万円782.8万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1598~1997 排気量(cc) 5461~5980
177~225 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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