| フェラーリ 328GTB | プジョー 307 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1980万円～2300万円
328GTBの相場表を見る |
中古車相場 |
29.9万円～59.8万円
307の相場表を見る |
| 6台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フェラーリ 328GTB | プジョー 307 | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 220万円～323万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4255×1730×1128 | 全長x全幅x全高(mm) | 4210×1760×1530 |
| 3185 | 排気量(cc) | 1587～1997 |
| 270 | 最高出力（馬力） | 108～177 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10.2～12.2km/L |
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308GTBの進化版 世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp（約274ps）／最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている（1986.2） |
解説 |
多彩なボデバリエションをもつ主力モデル 日本でプジョーのイメージリーダーともなった中心のモデルが306。その後継車として2001（Ｈ13）年9月に発売された307は、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。モノフォルムに近いダイナミックなデザインのボディは、広くて快適な室内をもち、軽快なフットワークを発揮する。3ドア／5ドアのハッチバックボディに搭載されるエンジンは2Lの直4、100kW／190N・mのパワー＆トルクを発生する。5速MTまたは4速ATと組み合わされるが、3ドア車には5速MTだけの設定となる。オートハザードランプ、ブレーキアシストなどの安全装備も充実している。(2001.9) |
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現在カーセンサーでは328GTBの中古車は6台、307の中古車は4台掲載しています。
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