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458イタリアとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  458イタリア   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
1940万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
中古車相場 3198万円4798万円
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51 中古車掲載台数 31
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2700万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT F1 DCT 左H 20インチ鍛造スポーツホイール iPod接続キット カーボンブレーキ スクーデリアフェラーリフェンダーエンブレム

    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 左ハンドル カーボンLEDステアリング イエローレブカウンター 純正20インチAW レッドキャリパ― ロッソコルサ 本革シート 電動シート 可変バルブ

    本体価格
    2178万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT ドライバーゾーン付きLEDステアリング・カーボンレーシングシート・七宝焼エンブレム・イエローレブカウンター・カーボンリアディフューザー・カーボンインナードアパネル・カーボンキックプレート

    本体価格
    2530万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 中古並行車 禁煙車

    本体価格
    1940万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/Fリフト/パワークラフト/カーボン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー物 フロントリフト カーボンLEDステアリング OP20インチAW イエローキャリパー レッドレザーインテリア シートヒーター ETC バックカメラ 七宝焼エンブレム

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 純正チタンテールパイプ・グリル LEDカーボンステア 純正スペチアーレスタイルカーボンアンダースカート バックカメラ ソナー カーボンドライビングゾーン センタートンネル &インテリア カーボンデフューザー

    本体価格
    2885.1万円

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    本体価格
    3780万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Bianco Monocerus

    本体価格
    3450万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD OP760 右H Ad Personamボディカラー

    本体価格
    3739万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Ad Personam ALPHA 特別限定仕様車

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Oro Elios

    本体価格
    3780万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD オールテレイン アド・ペルソナム 世界限定12台 純正迷彩カラー 同カラー世界3台限定車 ボディー・ガラスプロテクションラッピング済み

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート ステラート Bianco Icarus Bianco Icarus

    本体価格
    3550万円

関東
11
2627.5万円
関西
14
2696.4万円
東海
14
2508.4万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
1
2480万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2869.8万円
四国
3
2483.3万円
地域別台数
関東
20
3864.7万円
関西
2
3980万円
東海
2
3580万円
北海道
1
---
九州
4
3693.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
3780万円
四国
0
---

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458イタリアとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458イタリア   ランボルギーニ  ウラカンステラート
2830万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4535×1935×1215 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
4499 排気量(cc) 5204
570 最高出力(馬力) 610
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは458イタリアの中古車は51台、ウラカンステラートの中古車は31台掲載しています。
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