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セルシオと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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セルシオと458スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   フェラーリ  458スパイダー
VS
57.8万円485万円
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中古車相場 2530万円4550万円
458スパイダーの相場表を見る
257 中古車掲載台数 43
  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 本革 車高調 スマートキー

    本体価格
    120万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 ガレージ保管・禁煙・車検整備付・記録簿付

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 純正エアロ マークレビンソン 黒皮 クレンツェ20インチ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 20インチ/フルエアロ/ローダウン/マフラー

    本体価格
    72万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 サンルーフ 本革 マクレビ 社外エアサス

    本体価格
    200万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション RAYS20インチ ワンオフマフラー SSキット エアサスコントローラー ハーフエアロ 黒革 シートヒーター エアシート サンルーフ スマートキー HID 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション タイベル交換済み 本革 サンルーフ サスコン Bカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 31後期モデル 本革シート サンルーフ 社外エアサス ジャンクションプロデュースフルエアロ AIMGAIN20インチホイール オーディオ加工 Bluetoothオーディオ対応ナビ 社外マフラー タイベル交換有

    本体価格
    247万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 31後期モデル 黒革シート サンルーフ K-BREAKエアロ AIMGAINマフラー イカリング加工ヘッド LED加工テール クラブリネア20インチ ダクトフェンダー エアサスコントローラー

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ロッソインテリア/カーボンドライバーズゾーン+LEDステア/カーボンレーシングシート/ホワイトステッチ/ホワイトレブカウンター/ヘッドレストステッチ/20インチ鍛造ホイール/ロッソキャリパー/HDDナビ/GPSレーダー

    本体価格
    2930万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 右ハンドル/カーボンLEDステア/Fリフト/20インチスポーツホイール/アドバンスドヘッドライト/カーボンサイドステップ/電動シート/リアソナー/イエローレブ/ホワイトステッチ/デジタルインナーミラー/AppleCarPlay

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 一般保証2年付き 外装GRIGIO SILVERSTONE イエローキャリパー スクーデリアフェラーリシールド ヘッドレスト跳馬ステッチ フロントリアセンサー アルカンターラドアパネル センタートンネル

    本体価格
    4090万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT OP297 鍛造20インチ LEDステアリング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT NOVITECエアロ カーボンレーシングシート カーボンダッシュインサート ※1エンジンECU(NCMR) CONTROL UNIT IGNITION 交換 ※2FUEL FILLER NECK COMPL. WITH PIPES 対策品交換済み ※1※2ディーラー作業チェック済

    本体価格
    3575万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT LEDカーボンステアリング トリコロールカラーミラー 2850km JBLサウンド HiFiサウンドシステム クルーズコントロール シートヒーター メモリー付パワーシート ドラレコ レーダー ミシュランタイヤ

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車 右H デイトナシートJBLサウンド

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 左H LEDカーボンDゾーン ダークグレー鍛造20AW  前後パーキングセンサー Hi-Fiプレミアムサウンド クルーズコントロール

    本体価格
    3600万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンファイバーレーシングPKG

    本体価格
    3890万円

関東
80
178.5万円
関西
28
152.8万円
東海
72
168.9万円
北海道
14
151.3万円
九州
12
165万円
東北
10
138.9万円
北陸・甲信越
16
181.7万円
中国
13
176.9万円
四国
12
163.4万円
地域別台数
関東
15
3566.2万円
関西
9
3401.6万円
東海
7
3367.5万円
北海道
0
---
九州
6
3564万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
4
3917.5万円
四国
1
4030万円

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セルシオと458スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   フェラーリ  458スパイダー
593.3万円1029万円 新車時価格 3060万円
セダン ボディタイプ オープン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
4292 排気量(cc) 4499
280~354 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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