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458スパイダーと740エステートを比較! - みんなの比較車種

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458スパイダーと740エステートの中古車情報を比較する

フェラーリ  458スパイダー   ボルボ  740エステート
VS
2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
中古車相場 192万円
740エステートの相場表を見る
30 中古車掲載台数 1
  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT スポーツホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車 POWER CRAFT・HYPERFORGED

    本体価格
    3198万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT JBLサウンド バックカメラ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 認定中古車BiancoAvus

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車・ビアンコフジ・カーボンOP合計1315

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT キャリパー(ジアッロ・モデナ)/ピレリ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT LEDカーボンステア 内装カーボンANY

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT マットブラック Fリフト 社外可変マフラ-

    本体価格
    3190万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT スポーツAW/カラードブレーキキャリパー

    本体価格
    2750万円

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    本体価格
    192万円

関東
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3284.8万円
関西
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東海
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北海道
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九州
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東北
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北陸・甲信越
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中国
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3890万円
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地域別台数
関東
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北海道
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九州
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東北
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458スパイダーと740エステートのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458スパイダー   ボルボ  740エステート
3060万円 新車時価格 436万円540万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4527×1937×1211 全長x全幅x全高(mm) 4815×1755×1470  他
4499 排気量(cc) 1986~2316
570 最高出力(馬力) 115~165
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
解説

使い勝手に優れたフラッグシップワゴン

ボルボのフラッグシップモデル、700シリーズのデビューは82年。元をたどれば80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)コンセプトにたどり着く。ターボエンジンや5リンクサスペンション、プリテンショナー付きシートベルトといった先進的な装備を標準とした。直線的なボディスタイルにも注目が集まり、大型ワゴンシリーズには珍しい本格的なフロントエアダムを装備していたのも印象的。740は700シリーズの中でも廉価版に当たり、740の4は4気筒エンジンを搭載することを表している。大柄で四角いスタイルゆえ、ワゴンスペースは広大で非常に使い勝手も良い。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは458スパイダーの中古車は30台、740エステートの中古車は1台掲載しています。
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