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フリードハイブリッドとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
14.9万円179.1万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 2413万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
496 中古車掲載台数 15
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 片側パワースライドドア 社外ナビ フルセグ CD DVD ETC   コーナーセンサー クルーズコントロール HIDヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正メモリーナビ・バックカメラ・AAC・スマートキー・フルセグTV・純正15インチAW・HIDライト・ETC・両側パワースライドドア・電動コーナーポール・電格ドアミラー・ステアリングリモコン・ESC

    本体価格
    76.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア/純正ナビ/Bluetooth

    本体価格
    71万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビTV バックカメラ パワースライドドア クルーズコントロール スマートキー オートライト アイドリングストップ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    90.3万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 両側電動スライドドア ディスチャージヘッドライト クルーズコントロール ナビ

    本体価格
    66万円

  • ホンダ フリードハイブリッド その他 期間限定セール?

    本体価格
    158万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 左側パワースライドドア メモリーナビ ETC バックカメラ HID

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    44.9万円

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    2880万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT フロントリフト ステルスフィルム

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    3100万円

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT プロテクションフィルム/カーボンラッピング/ADV1ホイール(21インチ・22インチ)/ワンオフセンターマフラー

    本体価格
    3250万円

関東
189
68.2万円
関西
67
74.7万円
東海
41
66.3万円
北海道
6
106.6万円
九州
95
71.5万円
東北
41
65.8万円
北陸・甲信越
24
87.5万円
中国
19
65.1万円
四国
14
73.8万円
地域別台数
関東
6
2968.6万円
関西
2
3280万円
東海
3
3129万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2970万円
四国
1
---

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フリードハイブリッドとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   フェラーリ  F12ベルリネッタ
214.9万円239.2万円 新車時価格 3590万円3730万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1496 排気量(cc) 6262
88 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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