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クラウンハイブリッドとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1298万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
96 中古車掲載台数 9
  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 純正8型ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    215.4万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 後期 黒革シート マルチナビ 地デジ ETC

    本体価格
    94万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 20アルミ 車高調 フルエアロHID外キャリ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 3500ccサンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 35ハイブリッドRSアドバンス・純正ナビ&フ 

    本体価格
    289万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 純正ナビ Bカメラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 買取/本革シート/レーダークルーズ/評価5点

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RSアドバンス20インチアルミ TRDエアロ 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 

    本体価格
    74.8万円

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    1298万円

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    1360万円

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    本体価格
    1470万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT D車 LEDカーボンステアリング

    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    1880万円

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    本体価格
    応談

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    1298万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1880万円

関東
29
96.8万円
関西
14
135万円
東海
4
150.2万円
北海道
3
80.7万円
九州
26
167.5万円
東北
5
180万円
北陸・甲信越
4
141.1万円
中国
6
162.1万円
四国
5
309.4万円
地域別台数
関東
4
1361.5万円
関西
0
---
東海
2
1880万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1360万円

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クラウンハイブリッドとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   フェラーリ  カリフォルニア30
540万円620万円 新車時価格 2390万円
セダン ボディタイプ オープン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
3456 排気量(cc) 4297
296 最高出力(馬力) 490
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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