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812スーパーファストとDBSスーパーレッジェーラヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  812スーパーファスト   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
VS
4099.9万円5480万円
812スーパーファストの相場表を見る
中古車相場 2855万円5921万円
DBSスーパーレッジェーラヴォランテの相場表を見る
32 中古車掲載台数 4
  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ・カーボン9点(センターブリッジ/シルプレート/フロントスポイラー/バンパーインサート/アウターミラー/リアディフューザー/シルカバー/リアブーツトリム/パドルシフト) 20鍛造マットブラックホイール

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 正規ディーラー車

    本体価格
    4398万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ロッソフォーミュラ1/デイトナ/リフター/特注カラー/LEDハンドル/内外装カーボン/OP20インチAW/パッセンジャーD/電動シート/ヘッドレスト跳馬刺繍/バックカメラ/正規D車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Grigio Silverstone Opaco/Nero

    本体価格
    4950万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT OP850/カーボンリアディフューザー/リアバンパーサイド/フロントバンパーインサート/シルカバー/ドライバーゾーン/センターブリッジ

    本体価格
    5050万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT デイトナスタイルシート フル電動シート シートバックレスト LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ヒストリックカラー/ヴェルデ・ツェルトヴェグ アトリエ・インテリア 鍛造20インチAW フロントリフト JBLサウンド ワンオーナー

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンファイバー仕様 ドライバーゾーン+LED センターブリッジ リアバンパー アッパートンネル レーシングシート(ラージサイズ) サスペンションリフター パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ブリリアント可変マフラー(純正マフラー有り)・内外装カーボン・フロントリフト・記録簿・トランクフルレザー仕様・特 別 低 金 利・ビアンコイタリア・Digi-Tec(デジテック)ECUチューニング 825ps

    本体価格
    4620万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Grigio Titanio サスペンションリフター カーボンファイバードライバーゾーン フロントリヤカーボンバンパー カーボンシルキック

    本体価格
    4158万円

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    2855万円

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    5921万円

関東
16
4446万円
関西
7
4534.3万円
東海
6
4752万円
北海道
0
---
九州
2
4896.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4398万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
3290万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
2855万円
九州
1
5921万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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812スーパーファストとDBSスーパーレッジェーラヴォランテのカタログ情報を比較する

フェラーリ  812スーパーファスト   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
3910万円4128万円 新車時価格 4190万円
クーペ ボディタイプ オープン
4665×1970×1275 全長x全幅x全高(mm) 4715×1970×1295  他
6495 排気量(cc) 5200
800 最高出力(馬力) 725~770
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
解説

究極のオープントップGTを実現

アストンマーティンは、DBSスーパーレッジェーラヴォランテを発表し、究極のオープントップGT体験を提供するフラッグシップモデルを市場に投入した。このモデルは、340km/hというアストンマーティン史上最速のコンバーチブルであり、715BHPを発生する5.2リッターV12エンジンを搭載している。最大トルクは900N・m で、0-100km/h加速はわずか3.6秒を記録する。エアロダイナミクスにも配慮され、スプリッターやエアダムが協力してダウンフォースを生み出し、高速安定性を確保している。多彩なカスタマイズオプションが用意され、顧客のニーズに応える仕様となっている。納車は2019年第3四半期を予定している。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ DBSスーパーレッジェーラヴォランテ

VS

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現在カーセンサーでは812スーパーファストの中古車は32台、DBSスーパーレッジェーラヴォランテの中古車は4台掲載しています。
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