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ポルトフィーノとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ポルトフィーノとセルボモードの中古車情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノ   スズキ  セルボモード
VS
2498万円3480万円
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中古車相場 22.8万円78万円
セルボモードの相場表を見る
52 中古車掲載台数 9
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    本体価格
    2980万円

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    3130万円

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    本体価格
    2900万円

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    本体価格
    2538万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT RossoPortofino/Nero

    本体価格
    3000万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT FERRARI認定中古車

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT ADASフルPKG クリーム革シート 右H 禁煙車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3010万円

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  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 20inchマットブラック仕上ホイール(鍛造)

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    39.8万円

関東
18
2826.8万円
関西
13
2842.4万円
東海
11
2812.5万円
北海道
0
---
九州
3
2677.2万円
東北
2
2875万円
北陸・甲信越
3
2569.3万円
中国
2
2799.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
64万円
関西
4
56.5万円
東海
2
75.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
1
18万円

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ポルトフィーノとセルボモードのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノ   スズキ  セルボモード
2530万円2631万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4586×1938×1318 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
3855 排気量(cc) 657~658
600 最高出力(馬力) 42~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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