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718ケイマンとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンとF8トリブートの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   フェラーリ  F8トリブート
VS
480万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 3580万円5000万円
F8トリブートの相場表を見る
210 中古車掲載台数 57
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハ 電動シート Fリフト

    本体価格
    3000万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 茶ハーフレザーシート/クルコン

    本体価格
    487.5万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 OP350 2024製造ミシュランN0タイヤ

    本体価格
    1268万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK Sクロノ・Sエグ・PDLS+・20インチAW

    本体価格
    918万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK スペシャルリクエストプログラム・PSMP3年

    本体価格
    1300万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS スポエグ PASM カーボンエクステリア

    本体価格
    1118万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポクロ スポエグ 赤/黒レザー PASM

    本体価格
    540万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK GTスポーツステア シートヒーター

    本体価格
    799万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 革シート/BOSEサウンド/19インチAW/Bカメラ

    本体価格
    480万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK オールレザー/スポクロ/PASM/20AW/SPカラー

    本体価格
    749.9万円

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    本体価格
    3928万円

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    本体価格
    5000万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT NOVITECホイール カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車保証 サスペンションリフター

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1081/LED付カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    4390万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT リフター カーボン+LEDステアリング

    本体価格
    4100万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 特注カラーVerde Masoni Opaco OP1050

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Blu Corsa/Blu Sterling

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT SVR Edition PowerCraftマフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LEDステア リフター カ-ボンフロントサイド

    本体価格
    4180万円

関東
89
1200.3万円
関西
46
1580万円
東海
36
1363.6万円
北海道
2
2220万円
九州
16
1497.1万円
東北
2
863.5万円
北陸・甲信越
2
619.5万円
中国
12
1595.6万円
四国
5
819.8万円
地域別台数
関東
23
4171.1万円
関西
13
4132.2万円
東海
13
4368.4万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4454.9万円
四国
0
---

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F8トリブートの中古車を探す

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718ケイマンとF8トリブートのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   フェラーリ  F8トリブート
619万円2024万円 新車時価格 3245万円3328万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1987~3996 排気量(cc) 3902
300~500 最高出力(馬力) 720
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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