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SF90ストラダーレとラピードを比較! - みんなの比較車種

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SF90ストラダーレとラピードの中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   アストンマーティン  ラピード
VS
5090万円7750万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
中古車相場 515.8万円1480万円
ラピードの相場表を見る
30 中古車掲載台数 21
  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    6900万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5700万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 新横浜 ショールーム OPEN

    本体価格
    6500万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 新車保証延長付 レーシングシートリフター

    本体価格
    5780万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 認定中古車 ヒストリカルカラー OP2567

    本体価格
    7750万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    6740万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD ツートンボディOPカーボンフロントリフター

    本体価格
    5850万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 新車延長保証付 カーボンホイール OP1805

    本体価格
    7190万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Fリフタ OP1080 デイトナシ-ト D車 1オナ

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 左H LEDカーボンステア 鍛造20AW チタンEX

    本体価格
    6350万円

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    968万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ストラタスホワイト/右H

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    848万円

関東
12
6563.6万円
関西
8
6291.4万円
東海
5
6286万円
北海道
0
---
九州
2
5796.5万円
東北
1
5680万円
北陸・甲信越
2
6880万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
11
911.7万円
関西
5
686.8万円
東海
4
775万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
785万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SF90ストラダーレとラピードのカタログ情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   アストンマーティン  ラピード
5340万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4710×1970×1225 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
3989 排気量(cc) 5935
780 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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