フェラーリ 812GTS | メルセデスAMG Aクラスセダン | |
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VS | ||
5880万円~7580万円
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中古車相場 |
415.7万円~518万円
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31台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フェラーリ 812GTS | メルセデスAMG Aクラスセダン | |
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4508万円 | 新車時価格 | 638万円~772万円 |
オープン | ボディタイプ | セダン |
4693×1971×1276 | 全長x全幅x全高(mm) | 4560×1800×1410 他 |
6496 | 排気量(cc) | 1991 |
800 | 最高出力(馬力) | 306 |
FR | 駆動方式 | 4WD |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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V12FRスパイダーが復活 あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9) |
解説 |
公道での気持ちよいドライビングに焦点をあてたモデル Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに高出力なエンジン、十分なトラクションを確保する4WDシステム、高い剛性とアジリティのためのシャシー補強、サスセッティングなど、高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発されたモデル。エンジンは最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4ターボで、ツインクラッチ式7速のAMGスピードシフトDCT7ミッションが組み合わされる。また、「コンフォート」や「スポーツプラス」など5種類のドライビングモードが用意され、道を選ばない様々な制御が可能。内外装ともに、AMGモデル専用となる意匠も与えられた。(2019.10) |
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現在カーセンサーでは812GTSの中古車は31台、Aクラスセダンの中古車は10台掲載しています。
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