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500(チンクエチェント)とプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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500(チンクエチェント)とプントカブリオの中古車情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   フィアット  プントカブリオ
VS
15万円308万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 45.9万円
プントカブリオの相場表を見る
933 中古車掲載台数 1
  • フィアット 500(チンクエチェント) ジャッラ 160台限定車 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ ガラスルーフ 革シート

    本体価格
    31.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ ユーコネクト アンドロイドオート ETC

    本体価格
    257.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 1.2ポップ

    本体価格
    34万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 登録済未使用車

    本体価格
    238万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ ワンオーナー CD ガラスルーフ

    本体価格
    60万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 1オーナー車

    本体価格
    240万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) パステロ 限定カラーTベルト新品交換 3ヶ月保証

    本体価格
    69万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) マジェンタ 100台限定車 HID15AWルーフラッピングETC

    本体価格
    65万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 社外16AW ETC Bleutooth対応 ドラレコ

    本体価格
    160万円

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  • フィアット プントカブリオ セレクタ 正規ディーラー車右ハンドルオープンETC

    本体価格
    45.9万円

関東
306
110.2万円
関西
166
111.5万円
東海
165
130.5万円
北海道
35
115.1万円
九州
87
99.7万円
東北
61
128.9万円
北陸・甲信越
48
126.6万円
中国
41
101.6万円
四国
24
136.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
45.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とプントカブリオのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   フィアット  プントカブリオ
179万円344万円 新車時価格 245万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
875~1368 排気量(cc) 1240
69~100 最高出力(馬力) 60
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは500(チンクエチェント)の中古車は933台、プントカブリオの中古車は1台掲載しています。
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