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トーラスワゴンとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フォード  トーラスワゴン   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
55万円259.8万円
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中古車相場 8500万円
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5 中古車掲載台数 2
  • フォード トーラスワゴン GL ・左H・社外アルミホイール・オーディオ

    本体価格
    98万円

  • フォード トーラスワゴン GL 

    本体価格
    55万円

  • フォード トーラスワゴン GL 

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    259.8万円

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    応談

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    本体価格
    8500万円

関東
2
209.4万円
関西
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77.5万円
東海
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北海道
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東北
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北陸・甲信越
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四国
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地域別台数
関東
2
8500万円
関西
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北海道
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東北
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トーラスワゴンとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

フォード  トーラスワゴン   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
269.5万円369.5万円 新車時価格 7000万円7300万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
5090×1855×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
2967 排気量(cc) 5439
200 最高出力(馬力) 626~650
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
7.8~8.3km/L 10.15モード燃費 ---

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター SLRクラス マクラーレン ロードスター

VS

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