| フォード マスタング | ダイハツ アトレーデッキバン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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44.8万円～1428万円
マスタングの相場表を見る |
中古車相場 |
175万円～342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る |
| 150台 | 中古車掲載台数 | 85台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォード マスタング | ダイハツ アトレーデッキバン | |
|---|---|---|
| 465万円 | 新車時価格 | 191.4万円～215.6万円 |
| クーペ | ボディタイプ | トラック |
| 4790×1920×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1890 |
| 2260～5200 | 排気量(cc) | 658 |
| 314 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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誕生50周年を迎えた元祖GTカー フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps／最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている（2014.11） |
解説 |
商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定 アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。（2021.12） |
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