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アリアとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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日産  アリア   フォード  マスタング
VS
330万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 104.9万円1298万円
マスタングの相場表を見る
222 中古車掲載台数 149
  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 純正メーカーナビ/アラウンドビュモニター/シートヒーター/サンルーフ/ETC2.0/レザーシート/パワーシート/オートライト/コーナーセンサー/パワーバックドア/BOSEスピーカー

    本体価格
    474.8万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド ワンオーナー

    本体価格
    578万円

  • 日産 アリア B6 

    本体価格
    369.9万円

  • 日産 アリア B6 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    412.3万円

  • 日産 アリア B6 ユーザー買取車 サンルーフ メーカー純正ナビ 禁煙車 アラウンドビューモニター パーキングアシスト デジタルインナーミラー 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 電動リアゲート シートヒータ

    本体価格
    334万円

  • 日産 アリア B6 当社試乗車UP プロパイロット2.0

    本体価格
    375万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイ2.0 純正ナビ BOSE サンルーフ プロパイロット2.0 純正コネクトナビ アラウンドビュ BOSEサウンド HDMI接続 スマートルームミラー サンルーフ シート・ステアリングヒーター 寒冷地仕様 LED

    本体価格
    589.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 日産コネクトナビ・プロパイロット2.0・アラウンドビューモニター・プロパイロットパーキング・シートヒーター・サンルーフ・ETC2.0・インテリジェントルームミラー・ワイヤレス充電器・オートバックドア

    本体価格
    470万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 当社使用車 電動サンルーフ BOSE 10スピーカー プロパイロット2.0 寒冷地仕様 充電ケーブル 電動シ-ト・ヒ-タ- ハンドルヒ-タ- 電動Rゲ-ト コネクトナビ アラビュM TV・BT・USB・Cタイプ ETC LED

    本体価格
    528万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD サンルーフ プロパイロット2.0 革シート 寒冷地仕様 アラウンドビューモニター ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    449万円

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    本体価格
    331.3万円

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    本体価格
    413万円

関東
77
478.3万円
関西
31
453.5万円
東海
40
493.8万円
北海道
6
500.3万円
九州
23
505.1万円
東北
10
527.1万円
北陸・甲信越
14
563.2万円
中国
13
496.1万円
四国
8
451.4万円
地域別台数
関東
55
457.6万円
関西
20
577万円
東海
47
511.1万円
北海道
1
228万円
九州
13
546.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
961.3万円
中国
7
423.2万円
四国
4
235.3万円

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アリアとマスタングのカタログ情報を比較する

日産  アリア   フォード  マスタング
539万円989万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
--- 排気量(cc) 2260~5200
218~435 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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