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パッソとエコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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パッソとエコスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   フォード  エコスポーツ
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 53万円78万円
エコスポーツの相場表を見る
2220 中古車掲載台数 3
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 LEDヘッドランプ ベンチシート スマートキー キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    112.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ユーザー買取車/衝突軽減/バックカメラ/LEDヘッド/フルセグ/プライバシーガラス/電動格納ミラー/コーナーセンサー/TV/Bluetooth/CD/DVD再生機能/ETC/

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ アイドリングストップ 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター ETC スマートキー

    本体価格
    130万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正ナビ ワンセグ Bluetooth CD SD 全方位カメラ ビルトインETC 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 前後コーナーセンサー D席シートヒーター ステアリングリモコン

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオ-ナ-車

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S サポカーS メモリーナビ 地デジTV CD再生 ETC ベンチシート

    本体価格
    95万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ ETC キズ有

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンオーナー 7型ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト Bluetooth スマートキー プッシュスタート ETC オートエアコン アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    121.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙車/スマートアシスト/純正7インチナビ/Bluetooth/CD/ワンセグTV/ビルトインETC/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー/純正ドアバイザー/フロアマット/電動格納ミラー

    本体価格
    87.1万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコスポーツ ブライトイエロー 特別仕様車 ブライトイエロー 限定70台 赤ステッチブラックレザーシート 純正16インチAW スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 1500cc 背面タイヤ

    本体価格
    78万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム 

    本体価格
    53万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム アウトドア仕様

    本体価格
    78万円

関東
584
76.7万円
関西
230
75.8万円
東海
264
77万円
北海道
146
81.9万円
九州
290
73.4万円
東北
269
77万円
北陸・甲信越
201
79.2万円
中国
156
76.3万円
四国
80
73.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
78万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとエコスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フォード  エコスポーツ
115万円191.3万円 新車時価格 246万円253万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1765×1655
996 排気量(cc) 1497
69 最高出力(馬力) 111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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