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キャンターとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
45万円1210万円
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中古車相場 4880万円9780万円
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1423 中古車掲載台数 43
  • 三菱ふそう キャンター 冷蔵冷凍車 低温 1.5t積載 

    本体価格
    240万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9ディーゼルターボ 高床ダンプ タダノ3段クレーン ラジコン

    本体価格
    300万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT 積載車 オートマチック 最大積載量3t 車両総重量7365kg パワステ パワーウィンドウ エアバック 常時バックモニター 左側電格ミラー ラジオ TV ナビ Bluetooth キーレス 修復歴無し

    本体価格
    387万円

  • 三菱ふそう キャンター ユニック 4段 ラジコン クレーン 2.6t吊 2t  標準 ロング クレーン整備 荷台内側塗装 荷台内寸L376 セイコーラック アオリ穴 トラック ディーゼル ターボ DPF 建設 工事 解体 足場 設備 機械 重量 電気 土木 造園 石材 リフォーム

    本体価格
    360.8万円

  • 三菱ふそう キャンター スタンダート キッチンカー ディーゼルターボ・6速AT・シェル内装新品・コンセント10個・外部電源コンセント・全塗装済・車検済・販売窓・保健所対応

    本体価格
    250万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ Wキャブ 2t積み 全低床 オートマ フル液晶メーター アクティブブレーキアシスト 車線逸脱防止 リアビューカメラ ステアリングスイッチ リアヒーター 荷寸長211幅160アオリ38cm 禁煙

    本体価格
    456.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0強化ダンプ3t積 届出済み未使用車 ダンプ 純正BT付きオーディオ バックカメラ スマートキー×2 LEDヘッド フル液晶モニター 電格ミラー ラバーマット

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t Lゲートダンプ 内寸-長304x幅158x高36

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 4WD・AT・Wキャブ・極東製パワーゲート ・リモコン・リフト能力600kg・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・ETC2.0・リヤヒーター・ドラレコ・キーレス

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 5MT アドブルー不要 No855

    本体価格
    220万円

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関東
434
285.4万円
関西
269
323.1万円
東海
202
394.2万円
北海道
51
292.2万円
九州
219
265.2万円
東北
53
238.4万円
北陸・甲信越
56
444.5万円
中国
69
250.2万円
四国
70
298.1万円
地域別台数
関東
17
6273.1万円
関西
10
5693万円
東海
6
5182.5万円
北海道
2
6243万円
九州
2
5567.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
3
6205.3万円
四国
1
5270万円

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キャンターとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   フェラーリ  SF90スパイダー
--- 新車時価格 5856万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
3000~5200 排気量(cc) 3990
--- 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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