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キャンターとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
50万円968万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 44万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
1557 中古車掲載台数 387
  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ワイド 超ロング 高床 SA ディーゼルターボ 最積3.5t 内寸500×208cm 自社カスタム

    本体価格
    375万円

  • 三菱ふそう キャンター 標準幅 セミロング 4段クレーン 3t積 タダノ ラジコン 2.63t吊 Bカメラ 5MT

    本体価格
    828万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    759万円

  • 三菱ふそう キャンター 低温冷蔵冷凍車 2t 車両総重量5t未満 東プレ -30℃設定 左サイドドア

    本体価格
    285万円

  • 三菱ふそう キャンター 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    198万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.6 高床 ディーゼル 3段クレーン 同年式 ショートボディ

    本体価格
    236.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t ドライバン 標準ロング AT車 2RG-FEAV0

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター タンクローリー TKG-FEB90 東急車輛製造 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.2t極東製フルフラット積載車 リモコン付き バックカメラ

    本体価格
    545万円

  • 三菱ふそう キャンター 1.5tフルフラットローWキャブ 

    本体価格
    217.8万円

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    298万円

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    339万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ ディーゼルターボ EXCパッケージ ACC 茶半革 Burmester 360°

    本体価格
    478.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 ブルーテック アバンギャルド AMGスポーツPKG・黒革・ナビ・TV

    本体価格
    199.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 

    本体価格
    91.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ ディーゼルターボ 後期型 黒革 ブルメスター HUD 19AW 禁煙

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 ブルーエフィシェンシー 革シート/メモリーパワーシート/ETC/Bカメ

    本体価格
    80万円

関東
467
361万円
関西
279
258.5万円
東海
213
361.1万円
北海道
60
273.6万円
九州
246
240万円
東北
64
258.9万円
北陸・甲信越
66
409.1万円
中国
86
244.4万円
四国
76
270.4万円
地域別台数
関東
189
341.9万円
関西
59
327.4万円
東海
59
309.7万円
北海道
3
496万円
九州
34
234.3万円
東北
7
268.1万円
北陸・甲信越
14
302.6万円
中国
15
338.3万円
四国
7
221.1万円

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キャンターとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
--- 新車時価格 928万円1210.9万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
3000~5200 排気量(cc) 1992~1997
--- 最高出力(馬力) 197~258
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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