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キャンターとコルトを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   三菱  コルト
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
1423 中古車掲載台数 90
  • 三菱ふそう キャンター キッチンカー 移動販売車 フードトラック 3トンサイズキッチンカー 2トンロングサイズキッチンカー 大型キッチンカー 大型移動販売車 大型フードトラック 車検整備付 8ナンバー登録 内装カスタマイズ 保健所対応設備

    本体価格
    321万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t積・ダンプ・全低床・MT5 車両総重量 6015kg 荷台寸法 3050×1600×370

    本体価格
    528万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ ウィング 2トン

    本体価格
    233.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 新明和製ダンプ・3t・MT・EZGO FUSOイージーアクセスキー・左電格ミラー・ABA5・LDWS・LEDライト・車輛安定制御装置・ミラー型バックカメラ

    本体価格
    506万円

  • 三菱ふそう キャンター 1台積みキャリアカー ラジコン ウインチ 3.25t 農機・建機OK 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    743.5万円

  • 三菱ふそう キャンター ワイド超ロング 4段クレーン リヤジャッキ 

    本体価格
    858万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ダブルキャブ 全低床 DX ディーゼルターボ 5速マニュアル パワーゲート

    本体価格
    198万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DTダブルキャブ インパネ5速MT ラジオチューナー エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    254.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 2t積載/積載2000kg

    本体価格
    188万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・ダンプ・全低床・MT5 車輛総重量4915Kg内寸3050×1600×320

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ5速マニュアル レカロシート ラリーアートマフラー リアスポイラー アドバン17インチアルミ オートライト HID LEDフォグ ターボタイマー 地デジ Bluetooth ETC サイバーナビ

    本体価格
    133.9万円

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    本体価格
    37万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビTV ETC 5速ターボ

    本体価格
    89万円

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    128万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー 車検整備2年付 禁煙車 CD キーレス スペアキー オートライト オートエアコン シートリフター タイミングチェーン

    本体価格
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    本体価格
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  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 4WD ナビ TV キーレス 前後ドラレコ ETC ベンチシート 車検令和8年5月

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    本体価格
    48万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル 

    本体価格
    113万円

関東
434
284.3万円
関西
269
321万円
東海
201
394.8万円
北海道
51
292.2万円
九州
219
265.2万円
東北
53
238.4万円
北陸・甲信越
56
444.5万円
中国
69
250.2万円
四国
71
293.1万円
地域別台数
関東
39
58.5万円
関西
8
53.2万円
東海
8
103.8万円
北海道
4
40.8万円
九州
10
67.6万円
東北
9
63.7万円
北陸・甲信越
6
22.7万円
中国
5
75.2万円
四国
1
90万円

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三菱ふそう  キャンター   三菱  コルト
--- 新車時価格 99.8万円232.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
3000~5200 排気量(cc) 1332~1499
--- 最高出力(馬力) 90~163
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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