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キャンターとリフターを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   プジョー  リフター
VS
45万円1210万円
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中古車相場 145.9万円420万円
リフターの相場表を見る
1423 中古車掲載台数 58
  • 三菱ふそう キャンター 4.9 全低床 DX ディーゼルターボ 穴掘建柱車 クレーン:3段ブーム

    本体価格
    568万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    418万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 高床 SA ディーゼルターボ パワーゲート 後タイヤ新品 ナビ Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 2t 全低床強化ダンプ 5MT 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 新明和製 荷台寸305/160 3方開 中間ピン メッキパーツ キーレス 左電動格納ミラー フォグライト ETC 車両総重量4935キロ

    本体価格
    265万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 高床 DX ディーゼルターボ 高所作業車 3段ブーム 9.90m

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT 全低床 1.5t オートマ FMAMラジオ ETC キーレス インフォメーションモニター 坂道発進補助装置 ECOモード 左電動ミラー オーバーヘッドシェルフ センターコンソール 運転席エアバック ABS

    本体価格
    207.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3トン マニュアル ダンプ 251232 メッキパーツ ディーゼル タ-ボ   パワステ パワーウインドウ電動 コボレーン

    本体価格
    185万円

  • 三菱ふそう キャンター FE70B エアコン パワーウインドウ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱ふそう キャンター DX 

    本体価格
    467.5万円

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    361.6万円

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    本体価格
    203.9万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ETC アクティブセーフティーブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト クリアランスソナー バックカメラ アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    198万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ パノラミックガラスルーフ ACC Bカメラ

    本体価格
    245万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ACC パノラマルーフ カープレイ Bカメラ パノラミックガラスルーフ アクティブクルーズコントロール レーン&ブラインドアシスト カープレイ対応ディスプレイオーディオ 純正アルミ

    本体価格
    239.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ワンオーナー ETC ドラレコ CarPlay

    本体価格
    240万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ガラスルーフ/禁煙車/修復歴無し/1オーナー/Carplay/正規認定中古車/両側スライドドア/アンドロイドオート/ACC/バックモニター/前後コーナーセンサー/フレキシブルラゲッジトレイ

    本体価格
    255万円

関東
434
285.4万円
関西
269
323.1万円
東海
202
394.2万円
北海道
51
292.2万円
九州
219
265.2万円
東北
53
238.4万円
北陸・甲信越
56
444.5万円
中国
69
250.2万円
四国
70
298.1万円
地域別台数
関東
31
279.1万円
関西
6
229万円
東海
7
268.7万円
北海道
1
375万円
九州
3
306.7万円
東北
6
307万円
北陸・甲信越
1
245万円
中国
2
246.5万円
四国
1
363万円

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キャンターとリフターのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   プジョー  リフター
--- 新車時価格 329万円448万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
3000~5200 排気量(cc) 1498
--- 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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