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キャンターとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   スバル  インプレッサスポーツ
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 19.8万円266.2万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1418 中古車掲載台数 1183
  • 三菱ふそう キャンター 4段クレーン付平ボデー タダノ製 R/Cフックイン付 2.93t吊 積載3000kg 床フック 床縞鋼板 AT車 155馬力 走行4万km

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 25-104 3t4ナンバー ダンプ 全低床 3ペダル 新明和製 DR2 5速 I5 手動コボレーン スロープハンガー アオリ3方開 150馬力 ボディ内寸長305幅159cm 抹消積載3000kg

    本体価格
    299万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.5t積・平ボディ・ロング・ワイド 車輛総重量6675kg内寸4990×2090×380

    本体価格
    297万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 2トン ワイドロング 全低床 5速MT 荷寸434/208/38 床フック左右5箇所対 ETC アオリ上アルミ縞板カバー 鳥居アルミ縞板 メッキホイール レベライザ  鳥居フック1箇所 左電格ミラー オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    195万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t 全低床ダンプ 2t 全低床ダンプ リアWタイヤ 荷台床面 あおりステン張加工 走行8000K

    本体価格
    359.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック 積載量2000kg 5速ミッション ETC 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    84.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ 冷凍冷蔵・-30°・サイドドア・脱着式仕切り板・オートマ・バックモニター

    本体価格
    135万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 2トン ワイドロング MT 全低床 荷寸433/208/36 アオリ開閉補助装置 引き出し式床フック左右3対 ロープフック 荷台塗装 平車 WL ワイド ロング 平ボディ ターボ  5速MT 架装可 業販歓迎

    本体価格
    209万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0tミキサー NOx・PM適合車・5速ミッション

    本体価格
    209万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3000kg積載 コボレーン メッキパーツ

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    103.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ETC Bluetooth 寒冷地仕様 HIDヘッド パドルシフト スマートキー 革巻きステアリング オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    95.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    135万円

関東
429
283.5万円
関西
267
322.4万円
東海
201
397.6万円
北海道
53
294.8万円
九州
220
266.6万円
東北
53
238.2万円
北陸・甲信越
54
455.8万円
中国
70
251.9万円
四国
71
293.1万円
地域別台数
関東
321
106.8万円
関西
118
113.3万円
東海
123
117万円
北海道
165
96万円
九州
97
108万円
東北
141
111.1万円
北陸・甲信越
130
111.6万円
中国
71
120.7万円
四国
17
113.9万円

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キャンターとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   スバル  インプレッサスポーツ
--- 新車時価格 192.2万円295.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
3000~5200 排気量(cc) 1599~1995
--- 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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