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ファイターと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ファイター   アバルト  124スパイダー
VS
110万円2688万円
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中古車相場 247.8万円535万円
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393 中古車掲載台数 35
  • 三菱ふそう ファイター 7900kg積み増トンダンプ 電動コボレーン メッキパーツ

    本体価格
    890万円

  • 三菱ふそう ファイター 2.4トン アルミウイング 720 標準 床板 風防 ラッシング2段 坂道補助  2400kg 6MT

    本体価格
    437.8万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トンダンプ 7.9t積

    本体価格
    998万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン 4段クレーン付 古河ユニック 警報仕様 7.7t積載 ワイド ベッド付

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 4tワイドウイング ベット付キャビン パブコ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 平ボディ TKG-FK61F 極東開発工業 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 4トン ダブルキャブ 3段クレーン 有線リモコン DPF無しマフラー

    本体価格
    258万円

  • 三菱ふそう ファイター アルミブロック平ボディ 積載3300kg ベッド有 後輪エアサス

    本体価格
    284.9万円

  • 三菱ふそう ファイター アームロール フックロール・極東開発

    本体価格
    1018万円

  • 三菱ふそう ファイター 3.5トン 脱着装置付コンテナ専用車 フックロール コンテナ 8立米 3500kg 6MT

    本体価格
    853.8万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 レザーナビPKG 6MT

    本体価格
    458.7万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 リップスポイラー・車高調

    本体価格
    308万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 1.4 ナビレザーパッケージ

    本体価格
    489.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコモン 黒革 シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    422.6万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ADVAN RG-4 NEOVA LED

    本体価格
    359.4万円

  • アバルト 124スパイダー ワンイヤー アニバーサリー 

    本体価格
    357.5万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァマフラー LEDヘッドライ

    本体価格
    478万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァ/禁煙車/本革シート

    本体価格
    488万円

  • アバルト 124スパイダー ワンイヤー アニバーサリー 限定車 レコモンマフラー ETC2.0

    本体価格
    373.1万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC 禁煙

    本体価格
    351.1万円

関東
82
839.8万円
関西
54
445.6万円
東海
56
652.5万円
北海道
68
403.2万円
九州
60
424.7万円
東北
26
643.1万円
北陸・甲信越
9
712.9万円
中国
9
223.6万円
四国
29
306.4万円
地域別台数
関東
14
372.5万円
関西
7
396.4万円
東海
6
471.5万円
北海道
3
475.3万円
九州
2
398万円
東北
1
342.1万円
北陸・甲信越
1
348.8万円
中国
1
359.4万円
四国
0
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ファイターと124スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ファイター   アバルト  124スパイダー
--- 新車時価格 388.8万円437.4万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
--- 排気量(cc) 1368
--- 最高出力(馬力) 170
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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