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デュトロとプリメーラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとプリメーラワゴンの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  プリメーラワゴン
VS
70万円1298万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 25.9万円299.9万円
プリメーラワゴンの相場表を見る
1188 中古車掲載台数 12
  • 日野自動車 デュトロ 4.0D標準 積載3tセフティーローダーダンプ 新明和 ラジコン 手動シートAC PS PW

    本体価格
    498万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9ディーゼル 平ボディ 2トン積み オートマ車

    本体価格
    163万円

  • 日野自動車 デュトロ パワーゲート付き平ボディ リアWタイヤ

    本体価格
    300万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ- 3t パワーゲート(PG) 

    本体価格
    253万円

  • 日野自動車 デュトロ 1.35t超ロング拡幅ワイド3段ラジコン 

    本体価格
    587万円

  • 日野自動車 デュトロ Wキャブ 2t積載 オートマ リヤクーラー リヤヒーター ワンオーナー

    本体価格
    336.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ 2.0tロング 高床 4段クレーン・ラジコン

    本体価格
    451万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 BDG-XZU344M改 アイチ TZ12A 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2tヒラボディ ワイドロング 全低床 積載量2000kg 荷台内寸437cm×208cm

    本体価格
    210.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t ワイドロング タダノクレーン付き4段 

    本体価格
    790万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 G 走行17000キロ ワンオーナー SR20搭載

    本体価格
    53万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 G エアロスポーツ ワンオーナー オーテック特装 専用エアロ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20L 

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    98万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20G ナビエディション ナビ/バックカメラ

    本体価格
    26万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 ライダー 

    本体価格
    48万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20V 6MT SR20VEエンジン

    本体価格
    108.5万円

  • 日産 プリメーラワゴン オーテックエアロスポーツ2.0G-V 5MT載換公認SR20NEOVVLエンジン

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 G-S 55000km ボディコーティング施工済み

    本体価格
    78万円

  • 日産 プリメーラワゴン 1.8 G 5MT ワンオーナー フルノーマル

    本体価格
    98万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20L 純正ナビETC電格ミラーコーナーポール

    本体価格
    25.9万円

関東
359
357.3万円
関西
199
318.9万円
東海
186
346.2万円
北海道
70
346.5万円
九州
182
280.3万円
東北
58
292.4万円
北陸・甲信越
36
339万円
中国
23
318.3万円
四国
75
326.3万円
地域別台数
関東
5
124.9万円
関西
0
---
東海
2
78.9万円
北海道
0
---
九州
2
62万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
25.9万円
中国
0
---
四国
2
73万円

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デュトロとプリメーラワゴンのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  プリメーラワゴン
--- 新車時価格 209.8万円268万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4675×1760×1480  他
2700~5300 排気量(cc) 1998~2488
--- 最高出力(馬力) 150~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ボディサイズとともに実用性も向上

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスワゴンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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