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デュトロとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ポンテアック  トランザム
VS
70万円1298万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 298万円
トランザムの相場表を見る
1181 中古車掲載台数 10
  • 日野自動車 デュトロ 2トン ルートバン 衝突被害軽減ブレーキ 坂道発進補助装置 ETC 2000kg 3人乗 5MT

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ ワイドロング アルミバン 3t積 跳上式 パワーゲート ラッシング1段 Bカメラ

    本体価格
    428万円

  • 日野自動車 デュトロ ローダーダンプ ローダーダンプ 積載量3800kg

    本体価格
    280万円

  • 日野自動車 デュトロ ロング平ボディ 2トン MT5 MT5 2t ロング 板張 ロープ穴 ETC

    本体価格
    155万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積載 ダンプ 強化 低床 コボレーン エコモード 5速マニュアル

    本体価格
    285万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 強化 ダンプ フルジャストロー 中間ピン コボレーン 電動格納ミラー

    本体価格
    284万円

  • 日野自動車 デュトロ パッカー2.0t エアコン・パワステ 

    本体価格
    289.3万円

  • 日野自動車 デュトロ 4ナンバ3tダンプ 

    本体価格
    260万円

  • 日野自動車 デュトロ 1.8t バキュームカー モリタ VAR418 電動ホースリール 糞尿車 衛生車

    本体価格
    152.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 積載2t 電動Pブレーキ 5速MT

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック トランザム ファイアーバード GTA ナイト2000仕様

    本体価格
    298万円

  • ポンテアック トランザム ナイト2000 youtube解説動画有り

    本体価格
    850万円

  • ポンテアック トランザム ファイアーバード TPI ヤナセ 

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    245万円

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    本体価格
    399万円

  • ポンテアック トランザム トランザム ファイアーバード ヤナセ 黒金

    本体価格
    298万円

  • ポンテアック トランザム ターボ 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム GTA 

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    220万円

  • ポンテアック トランザム 6.6リッター 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム Trans Am 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム トランザム ファイヤーバード

    本体価格
    応談

関東
356
360.9万円
関西
197
317.6万円
東海
184
348.9万円
北海道
66
345万円
九州
188
281.3万円
東北
55
291.4万円
北陸・甲信越
38
346.7万円
中国
26
303.8万円
四国
71
330.4万円
地域別台数
関東
2
348.5万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
547.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
1
---
四国
2
---

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デュトロとトランザムのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ポンテアック  トランザム
--- 新車時価格 443万円505万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
2700~5300 排気量(cc) 4986~5727
--- 最高出力(馬力) 205~240
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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