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デュトロとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   スバル  インプレッサクーペ
VS
70万円1298万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 188万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
1181 中古車掲載台数 21
  • 日野自動車 デュトロ ボトルカー ベンディングカー 積載量2t

    本体価格
    145万円

  • 日野自動車 デュトロ ハイブリット2トンパッカー車 オートマ 4.2リューベ

    本体価格
    278万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0DT 3.0t Fゲート ローダーダンプ 6MT 新明和工業 Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    704.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・ユニック4段クレーン・2.63t 

    本体価格
    462万円

  • 日野自動車 デュトロ その他 その他

    本体価格
    205万円

  • 日野自動車 デュトロ 標準ロング Wキャブ 4WD アルミバン 2t積 サイドドア Bカメラ ナビ ETC

    本体価格
    638万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 横綱ダンプ 1オ-ナ- AT コボレ-ン ダム加工

    本体価格
    409.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ ダンプ・2トン・4ナンバー・5トン免許対応

    本体価格
    159.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディPG 積載2t 軽油 MT 内地中古 PS PW 平ボディPG 積載2t 軽油 MT 内地中古 PS PW

    本体価格
    270万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t標準ロング4段クレーンラジコン付6速 床アピトン 根太増し

    本体価格
    455万円

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    本体価格
    880万円

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    本体価格
    579万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンIV 4WD 

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    500万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD 5MT ナビ/フルセグ ETC

    本体価格
    368万円

  • スバル インプレッサクーペ 1.6 リトナ 4WD 

    本体価格
    270万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV 4WD 平成29年8月85141キロ時タイベル交換

    本体価格
    344.8万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV 4WD 22Bワイドボディ9万kmエンジン載換アルミ

    本体価格
    590万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョン 4WD ワンオーナー STi17インチアルミホイール

    本体価格
    789万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV 4WD 修復歴無 走行6.9万K 同色全塗装済

    本体価格
    429.9万円

関東
357
359.4万円
関西
198
319.3万円
東海
186
346.1万円
北海道
69
346.5万円
九州
181
279.2万円
東北
59
297.7万円
北陸・甲信越
35
344.6万円
中国
23
318.3万円
四国
73
326.3万円
地域別台数
関東
9
586.2万円
関西
0
---
東海
2
519.2万円
北海道
0
---
九州
5
327.8万円
東北
1
523.8万円
北陸・甲信越
2
379.9万円
中国
2
684万円
四国
0
---

デュトロの中古車を探す

インプレッサクーペの中古車を探す

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デュトロとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   スバル  インプレッサクーペ
--- 新車時価格 99.8万円303.9万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
2700~5300 排気量(cc) 1493~2212
--- 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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