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デュトロとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとクラウンエステートの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  クラウンエステート
VS
70万円1298万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 32万円239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
1179 中古車掲載台数 76
  • 日野自動車 デュトロ 12m 高所作業車 アイチSB12A

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 1.5t 4WD 超低床 

    本体価格
    437万円

  • 日野自動車 デュトロ 3.8tワイドロングアルミバン オートフロア サイドドア 総重量7970Kg 2KG-XZU710M

    本体価格
    302.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 3.85t Lゲートダンプ ワイド 6MT 電動コボレーン 新明和 坂道発進補助装置

    本体価格
    352万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トンアルミバン オートマ ナビ バックカメラ ETC ラッシング

    本体価格
    238万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t・ワイドロング・アルミバン・フルゲート リフター・MT・ラッシングレール2段

    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼルターボ 垂直PG リアクーラー AT 積載2t Bカメラ

    本体価格
    149万円

  • 日野自動車 デュトロ 3tWキャブ 超ロング拡幅ワイド Pゲート 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ ワイドロング 冷蔵冷凍車 東プレ製 低温 -30℃設定 MT 格納PG 片側スライド

    本体価格
    862.9万円

  • 日野自動車 デュトロ (ベース) 

    本体価格
    297万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 社外ナビ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    71万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート フルエアロ 車高調

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD ETC/ナビ/寒冷地仕様/障害物センサー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 下取車 純正ナビ 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV プレミアム 本革 サンルーフ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV BBS 黒革 純エアロ 屋根

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG バックカメラ ETC TV 電動シート

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 18系フェイス・メッキ19AW・ローダウン

    本体価格
    108万円

関東
356
360.9万円
関西
196
317.6万円
東海
184
348.9万円
北海道
66
345万円
九州
187
281.3万円
東北
55
291.4万円
北陸・甲信越
38
346.7万円
中国
26
303.8万円
四国
71
330.4万円
地域別台数
関東
21
103.5万円
関西
7
94万円
東海
12
111.5万円
北海道
9
79万円
九州
7
78.2万円
東北
6
69.2万円
北陸・甲信越
4
100.5万円
中国
2
62.2万円
四国
8
86.5万円

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デュトロとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  クラウンエステート
--- 新車時価格 372.8万円441万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
2700~5300 排気量(cc) 1988~2997
--- 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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