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リエッセIIとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  リエッセII   メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ
VS
170万円1039.8万円
リエッセIIの相場表を見る
中古車相場 1290万円2080万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
25 中古車掲載台数 7
  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス LX  ロング 29人乗 

    本体価格
    550万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児車 ワンオーナー・整備記録簿(48枚)・ディーゼルターボ・42人乗り(3+39/1.5人)・自動ドア・電動格納ミラー・ナビ・バックカメラ・DSオーディオ・Rビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)

    本体価格
    238万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス ワンオーナー車・ディーゼル・A/T・3+39人乗り・ナビ・バックカメラ・ディスプレイオーディオ・リアビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・自動ドア・リモコンミラー・整備記録簿(49枚)

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 リエッセII RVビックフット タンゴ キャンピングカー バスコン FFヒーター

    本体価格
    487万円

  • 日野自動車 リエッセII ナッツRV ボーダー キャンピングカー 6名乗車 FFヒーター カセットトイレ ルーフエアコン 発電機 ツインサブバッテリー ソーラーパネル サイドオーニング レカロシート TV 電子レンジ シンク ランチョショック

    本体価格
    637万円

  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス スーパーロング車いす移動車

    本体価格
    368.5万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス 大人3席 幼児39席 

    本体価格
    580万円

  • 日野自動車 リエッセII 4.0Dターボ 幼児バス 大人3人幼児39人 リアクーラーヒーター 左自動折戸ドア

    本体価格
    319.9万円

  • 日野自動車 リエッセII ロングGXターボ マイクロバス・29人乗り・スイングオートドア・モケットリクライニングシート・最後部スペースアップシート・ルームラック・ナビ・バックカメラ・DSオーディオ・Rビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・ETC

    本体価格
    388万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス 3+49/1.5人 自動ドア 

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1416万円

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    本体価格
    1308万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD ダイナミックPKG

    本体価格
    1290万円

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    本体価格
    1888万円

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    本体価格
    2080万円

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    本体価格
    1780万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチックプラス 4WD 後期モデル左ハンドルOベンガルレッドフルレザー&レッド幌ブルメスターディーラー整備整備車両マットブラック20インチ純正アルミベンチレーター

    本体価格
    1988万円

関東
3
579.2万円
関西
6
375.3万円
東海
7
435.3万円
北海道
0
---
九州
9
523.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
1888万円
関西
2
1702万円
東海
1
1780万円
北海道
1
1308万円
九州
0
---
東北
2
1685万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Sクラスカブリオレの中古車を探す

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リエッセIIとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

日野自動車  リエッセII   メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ
--- 新車時価格 2750万円3539万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1430  他
--- 排気量(cc) 3982~5980
--- 最高出力(馬力) 585~630
--- 駆動方式 4WD、FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン、SクラスカブリオレにAMGによるエンジンが与えられたハイパフォーマンスモデル。ルーフにはソフトトップが採用され、時速50km/h以下であれば走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生する6L・V12ツインターボで、いずれも7速ATが組み合わされる。前者は独自のAMGスポーツエグゾーストシステムが搭載されるほか、AMG専用の4WDシステム、AMG-4MATICを採用。後者はFRとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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