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H2とフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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H2とフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ハマー  H2   日産  フーガハイブリッド
VS
128.8万円1200万円
H2の相場表を見る
中古車相場 39万円379.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
173 中古車掲載台数 128
  • ハマー H2 タイプS 4WD ヘッドレストモニター 22AW BOSEサウンド

    本体価格
    298万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 1ナンバー登録 社外マフラー

    本体価格
    377万円

  • ハマー H2 SUT ピックアップ/社外4本出しマフラー/

    本体価格
    378.8万円

  • ハマー H2 タイプG 08y後期最終モデル 三井物産D車 TYCOONボディキット ブレンボブレーキ

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 タイプG 4WD 

    本体価格
    404.8万円

  • ハマー H2 4WD 1ナンバー FABTECH6インチリフト 4本出しマフラー 22AW 地デジ Bカメラ 本革

    本体価格
    234万円

  • ハマー H2 2003yラグジュアリーパッケージ 213MOTORINGフルカスタム レグザーニ26AW

    本体価格
    338万円

  • ハマー H2 Luxury 新車並行 パワーアンプx4 アンプリフター

    本体価格
    328万円

  • ハマー H2 SUT ラグジュアリーパッケージ ネクストネーションエアロ/05モデル

    本体価格
    388.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ/ガルウイング ゼノンエアロ/張替コンビレザー/

    本体価格
    328.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期型 電動シート 全周囲カメラ LED

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革 メーカーナビ レーダークルーズ

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ・サンルーフ・黒革エアシート・ナビ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ アラウンドビューモニター

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正HDDナビ TV HID クルコン ETC 純正18AW

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ ワンオーナー フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    79万円

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    99万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 全方位カメラ パワーシート クルコン

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期 レーダークルコン オットマン

    本体価格
    89.8万円

関東
30
347.3万円
関西
31
379.3万円
東海
65
324.9万円
北海道
10
351万円
九州
15
312.6万円
東北
6
276.2万円
北陸・甲信越
7
270.7万円
中国
7
398.8万円
四国
2
247.5万円
地域別台数
関東
63
140.6万円
関西
16
142.8万円
東海
13
143.7万円
北海道
0
---
九州
14
122.5万円
東北
5
87.6万円
北陸・甲信越
9
185.2万円
中国
7
86.9万円
四国
1
79万円

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H2とフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ハマー  H2   日産  フーガハイブリッド
774.9万円955.5万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
5967~6162 排気量(cc) 3498
320~398 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

---
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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