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アコードとリューギワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   光岡自動車  リューギワゴン
VS
27.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 340.9万円
リューギワゴンの相場表を見る
362 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アコード 2.4 24TL スポーツスタイル 電動ハーフレザーシート・クルーズコントロール・純正ナビ・バックカメラ・TV・ETC・スマートキー・革巻きH・パドルシフト・ドライブレコーダー・AA/C・純正18インチアルミ・エアロ・Dバイザー・プライバシーガラス

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    434.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ 純正前後ドラレコ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 検2年 自社 ローン 対応 Sキー ETC ナビ ワンセグ CD DVD Bカメラ アルミ フォグ

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正9インチナビ シートヒーター ワイヤレス充電 ドライブレコーダー バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ パドルシフト LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    280.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR J'sレーシングエキマニ 無限マフラー 無限リアスポ 零1000パワーチャンバー 純正RECAROシート BLITZタッチブレイン オートゲージ追加メーター 純正フルエアロ 純正17アルミ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダコネクトディスプレイ Google搭載 マルチビューカメラ パーキングセンサー パーキングパイロット ブラインドスポットインフォメーション 前後ドラレコ ETC LEDライト

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX メモリーナビ ETC リアカメラ シートヒ

    本体価格
    158.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 本革シート 電動シート ETC ドラレコ ディスプレイオーディオ BOSEサウンド

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 20EL 4WD 走行28000km 北米仕様 ナビ TV ハーフレザー Pシート MTモード HID ETC USヘッドライト フロント リア トランクスポイラー 禁煙車 タイミングチェーン ディーラー記録有

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 リューギワゴン 1.5 15ST 前後ドラレコ 丸目LEDヘッドライト レーンディパーチャーアラート プリクラッシュセーフティ Bluetoothオーディオ メッキグリル アイドリングストップ 専用マット ルーフスポイラー ETC

    本体価格
    340.9万円

関東
158
264.5万円
関西
29
206.8万円
東海
52
291.4万円
北海道
6
231.1万円
九州
43
333.3万円
東北
19
188.1万円
北陸・甲信越
22
232.3万円
中国
20
324.7万円
四国
13
324.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
340.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとリューギワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   光岡自動車  リューギワゴン
544.9万円599.9万円 新車時価格 249.9万円379万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4510×1695×1475  他
1993 排気量(cc) 1496
147 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

カローラフィールダーをベースとするミディアムクラスワゴン

カローラアクシオをベースに独自のカスタマイズが施された「クラシカルでハイブリッド」という独自のポジションを築いた、Ryugi(リューギ)のステーションワゴンバージョン。セダンのリューギ同様に、ベースとなるのはカローラフィールダーおよび同ハイブリッドで、「クラシカルワゴンハイブリッド」というキーワードが掲げられた。七宝焼きのエンブレムなどはセダンを踏襲しているが、多彩なライフスタイルを想定して、ボディカラーはセダンよりも多い7色を用意。エンジンは、1.5Lのガソリンと1.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドの2種類で、前者には5MTもしくはCVT(CVTは4WDも用意)、後者には電気式CVTが組み合わされる(2016. 1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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