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アコードとコンフォートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   トヨタ  コンフォート
VS
27.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 83万円159万円
コンフォートの相場表を見る
362 中古車掲載台数 22
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正インターナビ フルセグTV Bluetooth アップルカープレイ ドラレコ ETC2.0 レーダークルコン シートヒーター バックカメラ LEDオートライト サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL 車高調・RAYS18インチアルミ・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・バックカメラ・ETC・HIDヘッドライト・スマートキー・フルセグ・CD/DVD再生・ウィンカーミラー

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX レンタUP 禁煙車 ワンオーナー FOPナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC サンルーフ アルミホイール クルコン LEDヘッドライト ホンダセンシング シートヒーター

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 

    本体価格
    64.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX H SENSING 革シ-ト サンル-フ 1年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TVV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 LED・フルセグ・Google搭載・純正AW・ホン

    本体価格
    407万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル車/両席レカロシート/DAYTONA RAYSレーシング17インチアルミホイール/HIDヘッドライト/キーレス/ETC

    本体価格
    170万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Pセンサー ブラインドスポットインフォメーション パワーシート シートヒーター HUD サンルーフ 本革シート ETC LEDライト フォグ 純正AW

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ パーキングセンサー シートヒー

    本体価格
    225万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 最終型/リアコーナーセンサー/1オーナー

    本体価格
    269.8万円

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    100万円

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    応談

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    本体価格
    150万円

  • トヨタ コンフォート DX 元教習車 5速マニュアル

    本体価格
    83万円

  • トヨタ コンフォート 5速MT ガソリン車 1TRエンジン ナビ TV バックカメラ Bluetooth接続 車検整備2年 全国対応1年保証 走行93000キロ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ コンフォート LPGタクシー車両 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート 5速MTクラウンセダン仕様 ラリーホイール クラウン仕様 5MT キャンディーオレンジ全塗装 メッキ15インチラリーホイール ワイドバンパー キーレス TVナビBカメラ 全国対応1年保証付 走行54000キロ

    本体価格
    143万円

関東
158
264.5万円
関西
29
206.8万円
東海
52
291.4万円
北海道
6
231.1万円
九州
43
333.3万円
東北
19
188.1万円
北陸・甲信越
22
232.3万円
中国
20
324.7万円
四国
13
324.5万円
地域別台数
関東
7
142.9万円
関西
0
---
東海
7
115.3万円
北海道
1
105万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
6
---

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アコードとコンフォートのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   トヨタ  コンフォート
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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