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アコードとC30を比較! - みんなの比較車種

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アコードとC30の中古車情報を比較する

ホンダ  アコード   ボルボ  C30
VS
22万円560万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 10万円128万円
C30の相場表を見る
357 中古車掲載台数 13
  • ホンダ アコード 2.2 VTE グランドステージ ワンオーナー2桁ナンバー

    本体価格
    77万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    209.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 元デモカー 禁煙 メーカオプションナビ

    本体価格
    465万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ ホンダセンシング 前後ドラレコ

    本体価格
    280万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL ホンダ認定中古車 バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 純正ナビ バックカメラ シー

    本体価格
    292.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期/6MT/J'S RACINGエアロ/無限エアロ/ETC

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL 後期型ナビBカメTVクルコン前後ドラレコHID

    本体価格
    54.8万円

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    15.8万円

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    56万円

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    10万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ CarsOsaka:H0789 ETC キーレス

    本体価格
    25.9万円

  • ボルボ C30 2.4i SE ナビ/TV/Bカメラ/ETC/保証付き

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    128万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ オレンジフレーム・黒革ヒーター付・禁煙車

    本体価格
    72万円

関東
164
217.3万円
関西
40
245.6万円
東海
32
304.5万円
北海道
12
196.5万円
九州
45
303.9万円
東北
23
235.7万円
北陸・甲信越
14
256.1万円
中国
17
271.2万円
四国
10
216.2万円
地域別台数
関東
5
39万円
関西
5
47.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
1
35万円
四国
0
---

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アコードとC30のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ボルボ  C30
544.9万円 新車時価格 279万円470万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1993 排気量(cc) 1998~2521
147 最高出力(馬力) 145~230
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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