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オデッセイとDB7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アストンマーティン  DB7
VS
9.9万円539万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 584万円870万円
DB7の相場表を見る
1715 中古車掲載台数 5
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    29.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    275.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD  記録簿

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート カーナビ バックカメラ

    本体価格
    38.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD フリップダウン 両側パワスラ メモリナビ

    本体価格
    247万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 8人乗純正エアロTV検R7.7庄内産玄米10kg付

    本体価格
    56万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート・ホンダセンシング ワンオーナー9インチナビ 11.6インチリア

    本体価格
    275万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車ナビBモニ黒半革スマートキーETC

    本体価格
    40万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ 全周囲カメラ 天吊M 両側電動

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ナビ・マルチビューカメラ・リア席モニター

    本体価格
    255万円

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  • アストンマーティン DB7 GTA 正規D車 V12気筒 2+2 最終限定モデル

    本体価格
    870万円

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  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ V12 タッチトロニック

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 5.9L V12気筒エンジン 電動オープン ETC

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 後期/V12/5.9L/レーシンググリーン/右H

    本体価格
    584万円

関東
569
173万円
関西
251
212.8万円
東海
244
217.8万円
北海道
93
130.8万円
九州
197
181.2万円
東北
133
163.5万円
北陸・甲信越
96
193.7万円
中国
92
188.4万円
四国
40
149.6万円
地域別台数
関東
4
738万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとDB7のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アストンマーティン  DB7
249万円516.5万円 新車時価格 1565万円1730万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1240  他
1993~2356 排気量(cc) 3238~5935
145~190 最高出力(馬力) 330~435
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ジャガーXKシリーズの兄弟車

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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