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オデッセイとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
9.9万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 114万円429万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1695 中古車掲載台数 33
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 

    本体価格
    338万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 後席モニタ 純正ナビ 純正AW

    本体価格
    198.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビTVPスタート両面パワースライドドア

    本体価格
    65万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ フルエアロ 全方位カメラ ナビTV HIDライト

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 社外SDナビTV 1オーナー Bカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 1年保証 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減 DTV 両電動パワスラ ETC LED

    本体価格
    186.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 9インチSDナビ/フリップダウン11.4インチ

    本体価格
    259.9万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 純正ナビTV 全カメラ 本革シート ETC BOSE

    本体価格
    267万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位カメラ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    114万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 地デジ BOSE 360度ビュー 革 ETC ドラレコ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メーカーナビTV/全方位/BOSE/茶革シート

    本体価格
    264.9万円

関東
566
173.6万円
関西
257
211.4万円
東海
237
219.3万円
北海道
91
127.8万円
九州
194
179.1万円
東北
128
155.5万円
北陸・甲信越
94
201.3万円
中国
89
195.1万円
四国
39
135.4万円
地域別台数
関東
25
250.4万円
関西
3
236.5万円
東海
1
114万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
359.8万円
北陸・甲信越
2
244.5万円
中国
0
---
四国
1
290.2万円

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  MAZDA6ワゴン
249万円516.5万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1993~2356 排気量(cc) 1997~2488
145~190 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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