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オデッセイとガリューを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとガリューの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   光岡自動車  ガリュー
VS
12.9万円551万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 59万円458万円
ガリューの相場表を見る
1828 中古車掲載台数 13
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 360℃カメラ ナビTV ETC

    本体価格
    20万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダ純正10インチインターナビホンダセン

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 2.4Gエアロパッケージ 7名 9型ナビ

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10型ナビ 後席モニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    381.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ 後席モニター 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    153万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 両側Pスラ 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD クルーズコントロール ハーフレザーシート

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ 全周囲 後席M レダクル

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ ナビ付き 純正フルエアロ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側自動スライド 20インチAW HKS車高調

    本体価格
    128.7万円

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    本体価格
    388.5万円

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    458万円

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    98万円

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    本体価格
    240万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス オートエアコン

    本体価格
    128万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25DX 禁煙車 パールホワイト 純正HDDナビ

    本体価格
    234.8万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード ETC  エアコン パワステ

    本体価格
    75万円

関東
632
182.3万円
関西
272
172.6万円
東海
257
227.6万円
北海道
101
145.5万円
九州
191
168.6万円
東北
149
156.9万円
北陸・甲信越
87
165.8万円
中国
84
188.5万円
四国
55
157.8万円
地域別台数
関東
4
154.2万円
関西
2
183.9万円
東海
1
458万円
北海道
0
---
九州
3
141.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
157.5万円
中国
1
388.5万円
四国
0
---

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オデッセイとガリューのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   光岡自動車  ガリュー
249万円516.5万円 新車時価格 386.6万円638万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1993~2356 排気量(cc) 2488~3500
145~190 最高出力(馬力) 173~270
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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