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オデッセイとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ルノー  アルカナ
VS
14.8万円569.8万円
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中古車相場 255.5万円440万円
アルカナの相場表を見る
1581 中古車掲載台数 46
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング 

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX Hセンシング ナビ 後席M 両Pドア 2年保証

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX スマートキー 純正11.4インチナビ 両側PSD

    本体価格
    467万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ リアカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    175万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ ナビ 地デジ BL Bカメラ ETC 両P

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ ワンオーナー 7人 メモリーナビ リアカ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    62万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純ナビ 後席モニター マルチビューカメラ

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX HondaSENSING 1年保証 ナビ フルセグTV LED

    本体価格
    357.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 

    本体価格
    22万円

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    385万円

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    440万円

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 新保継1オナ半革電温椅子ETCドラレコ

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    349.8万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 新保継革温椅子

    本体価格
    349.7万円

関東
557
184.2万円
関西
231
173.1万円
東海
225
256.3万円
北海道
94
141.1万円
九州
179
177.1万円
東北
106
139万円
北陸・甲信越
89
179.1万円
中国
63
177.4万円
四国
37
168.5万円
地域別台数
関東
10
344.8万円
関西
8
332.7万円
東海
16
327.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
399万円
北陸・甲信越
6
326.9万円
中国
4
378.7万円
四国
1
433万円

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オデッセイとアルカナのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ルノー  アルカナ
249万円516.5万円 新車時価格 399万円499万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1993~2356 排気量(cc) 1333~1597
145~190 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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