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ステップワゴンとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   デイムラー  デイムラー
VS
9万円698.3万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
4524 中古車掲載台数 30
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア ホンダセンシング 純正9インチナビ Bluetooth フルセグTV フロントドライブレコーダー LEDヘッドライト オートライト ETC

    本体価格
    154万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車

    本体価格
    412.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD ナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト ハロゲンフォグランプ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 車線逸脱警報 両側電動スライドドア ETC ステアリングスイッチ 夏冬タイヤ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ アルファ 純正9型ナビ 純正フリップダウンモニター 両側パワースライド フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC ドラレコ レーダークルーズ ホンダセンシング スマートキー Pスタート

    本体価格
    206.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正10インチナビ(DVD再生・Bluetooth) フルセグTV バックカメラ 両側自動ドア ETC2.0車載器 ドライブレコーダー前後 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    312.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー EX 当社デモカー フリップダウンモニター 11.4インチ純正ナビ マルチビューカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー 両側パワースライドドア パワーテールゲート シートヒーター オットマン

    本体価格
    387.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11.4インチナビLXM-237VFLi ETC 前後

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/クルー

    本体価格
    352.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G EX ホンダ センシング LED・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・

    本体価格
    156.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ギャザズメモリーナビ フルセグ

    本体価格
    339.8万円

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関東
1662
215.6万円
関西
691
232.1万円
東海
619
305.4万円
北海道
132
156.8万円
九州
492
245.4万円
東北
348
200.3万円
北陸・甲信越
265
264.8万円
中国
185
248.1万円
四国
130
253.2万円
地域別台数
関東
17
357.2万円
関西
4
639.5万円
東海
2
342.5万円
北海道
1
84万円
九州
4
253.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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ステップワゴンとデイムラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   デイムラー  デイムラー
299.9万円440.7万円 新車時価格 1680万円1690万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1496~1993 排気量(cc) 4196
145~150 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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