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ステップワゴンとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  カローラフィールダー
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 28万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
4211 中古車掲載台数 790
  • ホンダ ステップワゴン スパーダホンダセンシング_FABTECT 

    本体価格
    268.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 登録済未使用車 両側電動ドア スマートキー

    本体価格
    393.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 禁煙車 ワンオーナー 10インチナビ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 元当社レンタカー ナビ 3方向ドラレコ

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 無限フルエアロTEIN車高調ADVAN18アルミ

    本体価格
    81万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 禁煙 ホンダセンシング 純正ナビ両自動ドア

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ホンダセンシング純正ナビ Bluetooth ドラ

    本体価格
    384万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 W フィールドデッキ 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 電動スライドドア 社外ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    20万円

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    136.4万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 

    本体価格
    98万円

関東
1428
191.6万円
関西
602
187.7万円
東海
593
248万円
北海道
196
164.1万円
九州
532
197.4万円
東北
329
172.6万円
北陸・甲信越
255
195.8万円
中国
162
246.2万円
四国
114
220.9万円
地域別台数
関東
216
106.2万円
関西
93
107.7万円
東海
130
104.5万円
北海道
60
107.7万円
九州
101
105万円
東北
49
109.4万円
北陸・甲信越
58
99.5万円
中国
65
110.5万円
四国
18
107万円

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ステップワゴンとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  カローラフィールダー
299.9万円406.7万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1496~1993 排気量(cc) 1494~1797
145~150 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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