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ステップワゴンとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
9.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 765万円1280万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
3118 中古車掲載台数 78
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ ・Bluetooth対応メモリーナビ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング パナソニックメモリーナビ Bluetooth ドラ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 9インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ワンオーナー タイヤ4本交換 9型ナビ

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 両側パワスラ スマートキー2個 ETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 4WD 社外9インチナビ 自社 ローン 地デジ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット カロッツェリアメモリーナビ Bluetooth ド

    本体価格
    127万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 検2年 自社 ローン 対応 両側電動Sドア

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダセンシング ドラレコ リア席モニタ

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    939万円

関東
1051
169.3万円
関西
475
164.4万円
東海
378
198.9万円
北海道
164
154.7万円
九州
388
153.3万円
東北
271
153万円
北陸・甲信越
197
171.9万円
中国
121
215万円
四国
73
167.4万円
地域別台数
関東
18
982.2万円
関西
22
895.4万円
東海
20
866.2万円
北海道
5
895.8万円
九州
6
985.2万円
東北
5
882.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1186.9万円
四国
0
---

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ランドクルーザー250の中古車を探す

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ステップワゴンとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  ランドクルーザー250
299.9万円406.7万円 新車時価格 520万円785万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1496~1993 排気量(cc) 2693~2754
145~150 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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