| ホンダ アコードワゴン | マクラーレン 540Cクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9万円～149.8万円
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中古車相場 |
1420万円～1975万円
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| 28台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ アコードワゴン | マクラーレン 540Cクーペ | |
|---|---|---|
| 214.2万円～303.5万円 | 新車時価格 | 2188万円～2454.6万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4750×1760×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4530×1910×1202 |
| 1998～2354 | 排気量(cc) | 3799 |
| 155～200 | 最高出力（馬力） | 540 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11～13.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11) |
解説 |
スポーツシリーズのエントリーモデル マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現（2015.4） |
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