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インサイトとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとT-Rocの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
9万円318万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 198万円624万円
T-Rocの相場表を見る
473 中古車掲載台数 463
  • ホンダ インサイト 1.3 L MナビT ドラレコ HID ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    21万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 10インチナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト ナビTV Bカメラ ハイブリッド前後ドラレコ

    本体価格
    41万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ キーレス ETC オートAC 整備保証付

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC2.0

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS HDDナビ 地デジTV キーレス エアロ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正8インチナビ・半革シートバックカメラ

    本体価格
    227万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ステリモ/キーレス/純正アルミ

    本体価格
    27.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    276.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 半革 電動リア デジタルCPPro BSM 純正ナビ

    本体価格
    324.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車保証付き

    本体価格
    387万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ナビ リアカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 認定中古車

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ Bカメラ パワーバックドア フルセグ CD/DVD

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ LEDライト 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 登録済未使用車 専用内外装 専用18AW

    本体価格
    408万円

関東
182
93.3万円
関西
55
82.6万円
東海
47
146.3万円
北海道
18
75.2万円
九州
54
89.9万円
東北
50
69.2万円
北陸・甲信越
29
92.2万円
中国
23
96.2万円
四国
15
122.6万円
地域別台数
関東
219
335.8万円
関西
52
340.8万円
東海
60
292.9万円
北海道
8
385.5万円
九州
51
311.3万円
東北
24
351万円
北陸・甲信越
18
345.4万円
中国
17
324.3万円
四国
14
305万円

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インサイトとT-Rocのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   フォルクスワーゲン  T-Roc
326.2万円372.9万円 新車時価格 355万円688.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1496 排気量(cc) 1497~1984
109 最高出力(馬力) 150~300
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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